یک خودروی مجهز به موتور احتراق داخلی هیدروژنی در آمریکا به سرعتی بیش از ۶۵۰ کیلومتر بر ساعت رسیده و رکورد تازهای برای وسایل نقلیه هیدروژنی ثبت کرده است.
این خودرو که توسط شرکت بریتانیایی JCB ساخته شده، در مسیر معروف دشت نمکی بونویل در ایالت یوتا دو حرکت رفت و برگشت انجام داد و میانگین سرعت آن به حدود ۶۵۴ کیلومتر بر ساعت رسید.
بر اساس گزارش مجله PV، این نتیجه رکورد قبلی خودروهای هیدروژنی با موتور احتراق داخلی را با فاصله زیادی پشت سر گذاشته و حتی از رکورد ثبتشده برای خودروهای هیدروژنی مجهز به پیل سوختی نیز بالاتر بوده است.
ثبت نهایی این رکورد همچنان باید بهطور رسمی توسط فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی تأیید شود.
هیدروژن به جای بنزین و گازوئیل
نکته مهم این رکورد فقط سرعت خودرو نیست؛ فناوری مورد استفاده در آن نیز اهمیت زیادی دارد. وقتی صحبت از وسایل نقلیه هیدروژنی میشود، معمولاً یکی از نخستین فناوریهایی که مطرح میشود پیل سوختی است. در این روش، هیدروژن طی یک فرآیند الکتروشیمیایی به برق تبدیل میشود و سپس این برق یک موتور الکتریکی را به حرکت درمیآورد.
اما در این پروژه مسیر متفاوتی انتخاب شده است. هیدروژن بهصورت مستقیم در یک موتور احتراق داخلی استفاده میشود. از این نظر، ساختار کلی سامانه به موتورهای احتراقی رایج نزدیکتر است، با این تفاوت که سوخت اصلی آن بهجای بنزین یا گازوئیل، هیدروژن است.
JCB در سالهای اخیر روی توسعه این فناوری، بهخصوص برای کاربردهای سنگین و ماشینآلات صنعتی، کار کرده است. ثبت چنین رکوردی را میتوان بخشی از تلاش این شرکت برای نشان دادن توان فنی موتورهای هیدروژنی دانست.
رکوردی که بیش از ۲۰ سال دوام آورده بود
رکورد قبلی موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی به سال ۲۰۰۴ بازمیگشت. در آن زمان، خودروی آزمایشی BMW H2R توانسته بود به سرعت حدود ۱۸۵ مایل بر ساعت برسد.
خودروی جدید JCB با عبور از ۴۰۰ مایل بر ساعت، این رکورد را با فاصله زیادی پشت سر گذاشته است.
این خودرو همچنین از رکورد ثبتشده برای وسایل نقلیه هیدروژنی مجهز به پیل سوختی نیز عبور کرده است.
برای ثبت نتیجه، خودرو دو بار در جهتهای مخالف مسیر بونویل حرکت کرد؛ روشی که برای ثبت رسمی رکوردهای سرعت زمینی استفاده میشود. در صورت تأیید نهایی، این وسیله عنوان سریعترین وسیله نقلیه هیدروژنی جهان را به دست خواهد آورد.
JCB تجربه مشابهی نیز در گذشته داشته است. این شرکت در سال ۲۰۰۶ با یک خودروی دیزلی رکورد سرعت وسایل نقلیه دیزلی را در همین منطقه ثبت کرده بود. حالا حدود دو دهه بعد، این شرکت با فناوری هیدروژنی به همان مسیر بازگشته است.
چرا این رکورد برای فناوری هیدروژن مهم است؟
یک خودروی رکوردشکن را نمیتوان مستقیماً با یک خودروی عادی یا ماشینآلات صنعتی مقایسه کرد.
رسیدن به چنین سرعتی بهتنهایی نمیتواند اقتصادی بودن یا آینده تجاری موتورهای هیدروژنی را ثابت کند. اما این آزمایش یک نکته مهم را نشان میدهد:
کاربرد هیدروژن در حملونقل فقط به پیل سوختی محدود نیست.
موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی همچنان یکی از فناوریهایی هستند که برای برخی کاربردها، بهویژه تجهیزات و ماشینآلات سنگین، در حال بررسی و توسعهاند.
ثبت این رکورد نشان میدهد چنین موتوری میتواند در شرایط بسیار سخت نیز توان بالایی تولید کند. البته موفقیت فنی تنها بخشی از ماجراست. برای استفاده گسترده از این فناوری، مسائلی مانند هزینه تولید هیدروژن، زیرساخت سوخترسانی، بازده سامانه و نحوه تولید خود هیدروژن نیز اهمیت زیادی دارند.
به همین دلیل، ارزش این رکورد بیشتر در نمایش توان مهندسی و ظرفیت فنی موتور هیدروژنی است تا اثبات برتری آن نسبت به خودروهای برقی یا سامانههای پیل سوختی.
هیدروژن هنوز مسیرهای مختلفی را آزمایش میکند
خبر ثبت این رکورد در شرایطی منتشر شده که صنعت هیدروژن همچنان در حال آزمایش مسیرهای مختلف تولید و مصرف این حامل انرژی است. در بخشی از صنعت، تمرکز بر هیدروژن سبز و تولید آن با استفاده از برق تجدیدپذیر است.
در بخش دیگری، فناوری پیل سوختی برای حملونقل و کاربردهای صنعتی توسعه پیدا میکند.
در کنار این دو مسیر، شرکتهایی مانند JCB نیز همچنان امکان استفاده مستقیم از هیدروژن در موتورهای احتراق داخلی را بررسی میکنند.
این موضوع نشان میدهد که هنوز یک راهکار واحد برای آینده هیدروژن شکل نگرفته و هر فناوری ممکن است در بخش خاصی از بازار کاربرد بیشتری داشته باشد. برای خودروهای سواری، باتریهای الکتریکی سهم بزرگی از بازار را به دست آوردهاند، اما در ماشینآلات سنگین و تجهیزاتی که به توان بالا و فعالیت طولانی نیاز دارند، گزینههای دیگری نیز همچنان در حال بررسی هستند.
رسیدن یک خودروی هیدروژنی به سرعتی نزدیک به ۶۵۴ کیلومتر بر ساعت قبل از هر چیز یک دستاورد مهندسی قابل توجه است. مهمتر از عدد سرعت، فناوری پشت این خودرو است؛ در این پروژه هیدروژن نه برای تولید برق در یک پیل سوختی، بلکه مستقیماً بهعنوان سوخت یک موتور احتراق داخلی هیدروژنی استفاده شده است.
این رکورد بهتنهایی مشخص نمیکند که موتورهای هیدروژنی در آینده چه سهمی از بازار خواهند داشت، اما نشان میدهد توسعه این فناوری همچنان ادامه دارد و صنعت هیدروژن هنوز در حال بررسی مسیرهای مختلف برای کاربردهای حملونقل و ماشینآلات سنگین است.
در صورت تأیید رسمی نتیجه، این خودرو عنوان قابل توجهی خواهد داشت:
سریعترین وسیله نقلیه هیدروژنی جهان.
منبع: